Derivat din F800S, motorul cu doi cilindrii in linie este destul de revigorant. 85 de Cp nu par prea mult, dar sunt mai mult decat indeajuns. Daca o calci pe coada si te apleci destul de mult sub parbriz vei ajunge imediat la aproape 200 km/h, ceea ce este indeajuns pentru o motocicleta din clasa ei. Restul timpului iti ofera ce ai nevoie si cand ai nevoie.
Fiind un BMW, F800GS-ul ca versiune standard nu este foarte echipat, dar exista destule accesorii si optiuni pe care puteti sa le alegeti. Sei, parbrize, ghidoane, cutii de bagaje ajungandu-se chiar la manere incalzite si navigatie prin satelit.
BMW conduce din nou. Chiar daca au existat mici "sughituri" in ultimi ani, nu ar trebuii sa va faceti griji referitor la calitatea si fiabilitatea noului F800GS. F800S/ST, modelul din care deriva F800GS-ul a dovedit fiabilitate ridicata totusi. Neobisnuit pentru un BMW este faptul ca va trebui sa intretineti transmisia pe lant.
La 9000 € este o motocicleta care isi merita banii, fiind cu 2500 € mai ieftin decat fratele sau mai mare F1200GS-ul. Totusi pentru unii poate fi cam scumpa, dar BMW s-a gandit la toate, puteti achizitiona un F650GS care din multe puncte de vedere este identic cu F800GS, la pretul de 7000 €.
Nu exista pareri ale membrilor.
