versiunea 1.0
Z750-ul pur si simplu isi distruge concurenta din sectorul naked cu elementele de design foarte agresive care amintesc de fratele sau mai mare si mai nervos Z1000. Este posibil sa fie chiar cel mai bun naked de pana acum.
Motorul de 748 cmc DOHC cu patru cilindrii in linie al Z-ului produce cu 20 de cai putere mai mult decat Hornet-ul de 600, cu 13 cai putere mai mult de cat Fazer-ul de 600 si cu 30 mai mult decat SV650. Este o versiune mai domolita si micsorata a superbike-ului ZX-9R, dar se imbina perfect cu restul motocicletei.
Totul functioneaza perfect daca nu cumva drumul este foarte denivelat, esti ceva mai gras sau mergi foarte agresiv. Furca fata neajustabila este prea moale iar amortizarea de pe spate este prea dura – iar schimband intre cele patru setari ale amortizorului aproape ca nu se simte nici o diferenta. Etrierele cu doua pistoane sunt unele ceva cam iefine dar sunt destul de eficiente pentru a putea realiza niste stoppie-uri destul de usor.
Cea mai buna imbunatatire pe care o puteti aduce acestei motociclete este un parbriz, nu este suparator si face o mare diferenta la confort cand mergeti pe distante mai mari.
Toba de esapament poate prinde rugina destul de repede si franele trebuie curatate regulat pe perioada iernii. In afara de acestea Z-ul este foarte usor de intretinut cu reviziile destul de lejer distantate la 1000, 6500, 12.000 si 20.000 de kilometrii.
A cumpara o astfel de motocicleta reprezinta o investitie buna, o motocicleta care intodeauna are o valoare buna la revanzare.
2003: A fost introdus noul model care sa-l inlocuiasca pe ZR-7, numit Z750.
Z750S: Aceasi motocicleta din punct de vedere mecanic dar cu modificari optice incluzand si un semicarenaj.
Nu exista pareri ale membrilor.
